日立電鉄線ファン（新着情報）◆事後ニュース

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日立電鉄線ファン　TC2215

TC2215　2006/07/21現在◆車両の解説と車内銘板はこちらを参照

　営団地下鉄の2117を、1992（平成4)年8月1日付で改造・入線した片運転台の制御車。室内化粧板は白系の淡緑色、長イスは赤色、車端部のイスは灰色、妻窓は2段サッシ。当初よりMC2006と固定編成を組んだ。
　入線当初は前位側にも幌枠を装備しており、MC2005が入線するとこれを編成の鮎川方に増結して、3両編成の中間車となったが、3両編成廃止後は先頭車に返り咲いた。1999（平成11）年下期にMC2006がMC2005と固定編成を組んで「呑電日立号」に充当されている間は、不足した一般用2両固定編成を補うため、臨時にMC3022と編成を組んでいたこともある。MC2006が「呑電」から開放されると再び所定の編成を組み、2002（平成14)年5月からサッポロビール（「ビア電日立号」）のボディー広告車となった。なお、この際にMC2006のボディー広告が「呑電」仕様から「ビア電」仕様に改められている。幌枠は、TC2213と同様の理由から同年10月9日に撤去しMC3026に譲っている。廃止までボディー広告車のまま活躍した。最終留置及び解体場所は久慈浜駅構内。2006（平成18）年7月15日に撤去され、これをもって日立電鉄線の全営業車両の処分が完了した。
　

前面に幌枠が付いていた頃（2002年7月　常北太田）	幌枠撤去直後の姿 （2002年12月　大甕）	廃止後も変わらぬ姿 （2006年1月　久慈浜）	内装撤去の準備中 （2006年6月　久慈浜）
	内装撤去が終了 （2006年7月　久慈浜）	引導役はアントだった （2006年7月　久慈浜）	営業車最後の解体作業 （2006年7月　久慈浜）